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有些司机朋友习惯于原地长时间热车，觉得这对于汽车有好处。然而，事实并非如此，长时间原地热车是弊大于利！
弊端之一：浪费汽油。汽车停在原地烧掉10分钟怠速的汽油，其实和平时堵车没什么两样。
弊端之二：产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧并不完全，将会产生较多的积碳，如果温度低的话则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效的保护发动机，反而让发动机的健康大打折扣。
弊端之三：污染空气。原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能被有效被净化。各位司机要谨记保护环境，人人有责。
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事实应该是这个样子的：
发动机一旦运转起来，它内部的所有零件就全会运动起来，机油也从点火的那一刹那起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是，在气温较低的时候油液的粘度会非常大，需要一个循环的时间，这个时间20秒钟左右就可以了。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就可以循环到位的。即便是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也就足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟都不够。
真正正确的热车方式：低速行驶。
在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来之后，就可以挂挡上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准也是最正确的热车方法。节能、环保、积碳还少。
结论：哪怕是在冬天的时候，原地热车只需要半分钟到1分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低速行驶中慢慢热车才是正确的方法。 |
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