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只知道“烧机油”？其实更应该了解这些……
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机油，也就是发动机润滑油。发动机是汽车的心脏，那么机油也就被誉为汽车的“血液”。
除了润滑外，机油还有很多功用，比如冷却降温、清洁发动机杂质、密封防漏（活塞环与活塞之间）、防锈防蚀、减震缓冲等。
目前市场上主要有矿物质油和合成油两种，主要区别在基础油的不同。而合成油又可分为半合成及全合成机油，全合成机油是最高等级的机油。合成油的使用温度更广，期限更长，当然成本也更高一些。
机油标识你认识吗？
选购机油除了必看的机油品牌外，还要留意这些标识，比如SEA等级标识、API质量级别标识。
★SAE等级标识
机油的润滑粘度一般使用SAE等级标识，SAE是美国汽车工程师协会的英文缩写。
而汽车粘度值的格式为“5W-30”，“W”表示冬天，前面的“5”表示低温下的流动粘性，数值越小则低温流动性越好，后边的“30”则表示机油在100℃时的粘度，共有20、30、40、50、60五个等级，数值越高粘度越高。
★API质量级别标识
API是美国石油协会的英文缩写，其后边的标号则代表着机油的质量级别。
API后边的标号表示机油的质量等级。比如“SN”，“S”开头代表汽油发动机用油，“N”表示机油品质的高低，比如SA——SN，机油品质随着字母递增而递增，目前最常使用的是SM级别。
另外，“C”开头代表柴油发动机用油。如果“S”“C”同时存在，说明是汽油、柴油发动机通用机油。
机油更换需要知道哪些事儿？
1、更换周期
不同的机油更换周期不同。矿物质机油一般5000公里一换，半合成机油7500公里一换，全合成油10000公里一换。
机油更换周期也要根据驾驶习惯、路况等，进行相应调整。比如在城市堵车、短距离行车，或者尘土飞扬等恶劣环境下，机油更换周期需要提前，及时清理发动力内杂质、积碳。
另外，新车前期都在4S店进行保养，只要遵循汽车保养手册的指引即可。一般机油更换遵循两个指标，即公里数、时间，以先到为准。
2、更换机油注意事项
①机油等级不是越高越好，适用自家发动机才最好；
②更换机油的同时，将机油滤芯也换了，不然内部杂质无法彻底清除；
③机油过多过少都不行，应在标尺的上下刻度之间；
④不同品牌的机油不能混用，不同的化学成分将会使机油变质。
⑤汽车长时间不开，同样需要视情况进行机油更换。
烧机油是什么情况
说到机油，总能扯上“烧机油”，然后就扯上了大众、奥迪，最后就是赖上了EA888发动机……这台发动机没有做错什么，也许真的是中国路况太刁钻！存在“烧机油”的问题出现在EA888呈网状的汽缸壁，做工时活塞下行时，顺便把网孔中的机油烧了，简单的说就是这么一回事！
那这是一个缺陷设计吗？当然不是！EA888发动机的设计适合欧盟等地区较为良好的路况，或者说适合高转/跑高速。而国内多数城市堵车状况不容乐观，在低速、怠速路况下，将会有更多的机油渗透到气缸网孔，导致机油损耗的增加。另外，缸套间隙变大、涡轮增压、不良驾驶习惯等，也是机油损耗增多的因素。
其实，这种机油消耗量的提升，不是真正意义的烧机油。若冷车启动时/提速时排气管出现冒蓝烟现象，往往就判定为车子真的在烧机油！烧机油将导致发动机积碳增多，引发怠速不稳、油耗上升、排放增加等。
在意“烧机油”最好别买，买了就得承担相应风险。机油是汽车运作的重要成员，选用、保养不可不知。平时保持良好的驾驶习惯、多跑跑良好的路况，车子没那么软弱，但也不能“没心没肺”的对待！
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